铅酸理士蓄电池的设计寿命通常可达3-16年（如LGH系列浮充设计寿命最长16年），但实际应用中多数难以达标，核心原因集中在使用习惯、环境控制与维护管理三大层面，具体如下：
一、充电环节的不当操作加速衰减
过充电与欠充电是导致理士蓄电池寿命缩短的首要因素。理士蓄电池对充电电压与电流有严格阈值，若使用非配套充电器导致充电电压过高，会引发电池内部“热失控”——充电末期电流增大使电解液温度骤升，水分解速度加快，气体生成量超过排气与复合速率，最终造成极板软化、外壳鼓胀。反之，长期欠充会使极板表面生成难以还原的硫酸铅结晶（即“极板硫化”），这种结晶会堵塞活性物质空隙，导致理士蓄电池容量骤降、内阻飙升，即便延长充电时间也无法恢复额定电压。数据显示，适配充电器缺失导致的故障占理士蓄电池早期失效的40%以上。
二、放电深度与频率的不合理损耗
理士蓄电池的循环寿命与放电深度呈显著负相关：放电深度50%时循环寿命可达1000次，而100%深度放电仅能维持120次。实际应用中，电动助力车、叉车等设备若频繁将理士蓄电池放电至保护电压以下（如低于1.8V/单体），或在停电时让UPS中的理士蓄电池深度放电，会加速正极板活性物质脱落与负极盐化。尤其在冬季，低温已使理士蓄电池放电容量下降，若仍强行深度放电，会导致电解液结冰膨胀，直接冻裂电池外壳。
三、温度与环境的破坏性影响
理士蓄电池的最佳工作温度为10-35℃，高于50℃时寿命会大幅缩短，低于0℃则放电性能骤降。高温环境下，理士蓄电池的板栅腐蚀速度加快，硫酸浓度升高，正极活性物质分解加速；而长期暴露在潮湿、多尘环境中，会导致电池极柱氧化、外壳腐蚀，甚至引发内部短路。例如，户外暴晒的电动自行车用理士蓄电池，其寿命较室内存放的同类产品缩短50%以上。
四、维护缺失引发的性能劣化
电解液管理不当是理士蓄电池早衰的常见诱因。理士蓄电池要求电解液液面始终高于极板10-20mm，若长期缺液会导致极板顶部干燥硫化；若随意添加稀硫酸而非蒸馏水，会破坏电解液密度平衡，加剧内部腐蚀。此外，长期搁置不充电的理士蓄电池自放电率会升高（25℃室温下月自放电率≤2%，但高温下会翻倍），3个月以上闲置未补电即可能出现不可逆硫化。电池表面清洁不足也会造成隐患，极柱氧化物堆积会导致接触不良，增加充放电损耗。
五、电池组均衡性与匹配性问题
多节串联使用的理士蓄电池组，若单体电池内阻、容量存在差异，会导致充放电过程中电压不均衡：部分电池过充鼓胀，部分电池欠充硫化，整组电池随之失效。这种问题在电动助力车电池组中尤为突出，约30%的理士蓄电池组失效源于初始匹配精度不足或使用中均衡性破坏。此外，负载与理士蓄电池参数不匹配（如大电流放电超出设计耐受值），会造成极板活性物质快速脱落，缩短使用寿命。
综上，理士蓄电池未达设计寿命并非单一因素导致，而是充电管理、放电习惯、环境控制、维护措施与产品匹配性共同作用的结果。遵循理士蓄电池的使用规范——采用配套充电器、控制放电深度在50%以内、保持10-35℃工作环境、定期补充蒸馏水并清洁极柱——可显著延长其实际使用寿命。
